اختيار الإطارات للدراجة السمينة

تسترشد الشركات التي تنتج مطاط الدراجات بأحدث الإنجازات في هذا الاتجاه. هدفهم هو جعل الدراجة مركبة ومعدات رياضية صالحة لجميع المواسم وفي جميع الأحوال الجوية. الاختلافات بين الإطارات لأغراض مختلفة - الترصيع والنمط وعدوانية المداس، هيكل طبقة تلو طبقة للمنتج نفسه ، وما إلى ذلك - وليس فقط عرض المطاط وقطر الحافة.

بالنسبة للعديد من راكبي الدراجات ، غالبًا ما ترتبط fatbike بركوب الشتاء في الثلج والطين والطين ، مع ركوب الصيف عبر الحقول والغابات. يتذكرون ذلك على الدراجة السمينة ، يجب أن يكون المداس عدوانيًا ، مثل الدراجة الجبلية ، للركوب على الطرق السيئة والطرق الوعرة... في الواقع ، ستقود الدراجة الدهنية أيضًا على طريق سريع مغطى بالثلوج. هذا هو المكان الذي تكون فيه الإطارات الزلقة أو شبه الزلقة في متناول اليد - فهي تتمتع بقدرة أعلى على اختراق الضاحية مما لو كانت نفس الدراجة تسير في خريف أو شتاء على الطرق الوعرة. البقعة لا تحتوي على واقي ، ونصف البقعة ليس مرتفعًا ، ولا يبرز سوى 2-3 مم. هذا الأخير مثالي للقيادة على الإسفلت مع مخارج للطرق غير المعبدة.

للركوب في الشوارع الإسفلتية ، البقعة المناسبة. على الطرق الملساء ذات التغطية المثالية ، ليست هناك حاجة إلى مداس - سيتداخل فقط مع التسارع. على الطرق غير الممهدة والحصوية ، في حالة تدهور الطقس فجأة وتحول الطريق إلى حالة من الفوضى ، فإن المداس العدواني والواضح قد يساعد في ذلك. المداس شبه الزلق مناسب للطرق الجافة ذات الأسطح غير الممهدة والحصوية ، وكذلك للممرات الصخرية أو الأسفلت القديم المتصدع أو الخرسانة.

غالبًا ما يحاول المبتدئون الركوب في الصيف ، عندما تكون الطرق جافة وواضحة ، على إطارات مرصعة. في الوقت نفسه ، ستتأثر لفة الإطارات بشكل خطير - سيبذل راكب الدراجة الكثير من الجهد أثناء التسارع ، لأن المسامير ، مثل العروات ، سوف تجدف على الأسفلت ، وهذا يشبه تقريبًا دفع بكرة الإسفلت إلى المكان العمل ، الذي يحتوي على شعيرات بدلاً من عجلات ناعمة ومسامير ملحومة بسطح تشغيل نفس العجلات. نتيجة لذلك ، ستنخفض سرعة حركة هذه السيارة بشكل ملحوظ. هذا الموقف يذكرنا بالحالة التي يسافر فيها نفس السائق على دراجة طريق ، والتي بدلاً من البقعة الناعمة لها مداس عدواني.

يستخدم المطاط المعبأ في إنتاج إطارات منخفضة الميزانية. لا تختلف في مرونة خاصة ، فهي عرضة للتجفيف والتآكل بشكل أسرع. المطاط الصناعي مع إضافة البوتيل - مادة البداية لتصنيع الغرف، بما في ذلك نفس المطاط المستخدم في الدراجات ذات الدهون. عيبها الرئيسي هو زيادة وزن العجلة: المطاط المعبأ أثقل بشكل ملحوظ ، ويزن مثل هذا الإطار 300 ... 500 جرام أكثر.

تتمتع إطارات كيفلر بهامش أمان أكبر بكثير. تمر خيوط كيفلر عبر حبال العديد من موديلات الإطارات متوسطة المدى وعالية الجودة. يمكن أن يصل عدد الطبقات التي تحتوي على خيوط كيفلر إلى ثلاث طبقات - وهذا يمنح الإطارات قوة خاصة. تتميز طبقات كيفلر بالمؤشر الأكثر أهمية - عدد الخيوط لكل بوصة مربعة ، أو TPI. يتراوح من 30 إلى 120. السعر النهائي لأحد هذه الإطارات - باستثناء تركيبة المطاط - يتحدد بدقة من خلال قيمة TPI. أقل شيوعًا هي خيوط الأراميد.

إطارات دراجات الغرفة هي كلاسيكيات إطارات الدراجات والسيارات. ومع ذلك ، لم يتم تجاوز الدراجات من خلال التكنولوجيا الخالية من الأنابيب أيضًا. يقلل عدم وجود كاميرا من الوزن الإجمالي لعجلة الدراجة بحد أقصى عدة عشرات من الجرامات، يسمح لك بإصلاح عجلة مثقوبة ، وسكب مادة مانعة للتسرب في الثقب ودون إزالة الإطارات من الإطار. بالنسبة للأشخاص الذين يقدرون سرعة العملية والتوافر السريع للدراجة من أجل مواصلة الرحلة كما لو لم يحدث شيء ، فإن الإطارات الخالية من الأنابيب هي الخيار الأفضل.

تجنب تركيب الإطارات الخالية من الأنابيب على الحافات غير المصممة لمثل هذه الإطارات. حافة العجلات العادية ليست مناسبة ببساطة للمطاط عديم الأنابيب - فهي ستنزف الهواء بسرعة ، حتى لو حاولت تثبيتها "بإحكام". ويرجع ذلك إلى انثقاب الحافة - يدخل فيها المتحدث بخيط لولبي ، وهذه الثقوب ليست مغلقة بالنسبة لهم. والحقيقة هي أنه بالنسبة للعجلات الخالية من الأنابيب ، يتم تثبيت السماعات بشكل مختلف - لا تسمح نقاط ربطها للهواء بالمرور من الفضاء الذي يجب أن يكون فيه هذا الهواء تحت ضغط معين.

إذا حاولت وضع إطار مقاس 27.5 بوصة على حافة 28 بوصة ، فيضمن لك كسر السلك وتمديد طرف الكابل. على العكس من ذلك ، لن يتمسك بالحافة ؛ في أول تشغيل على أدنى تفاوت ، سوف "ينزلق" إلى الجانب وسيتم إزالته من تلقاء نفسه.

يتم تحديد عرض الإطار للفجوة بين الدعامات ونقاط سقوط الإطار ، وكذلك للفجوة بين "أرجل" الشوكة. سميكة جدًا ، على سبيل المثال مقاس 4 بوصات ، عند محاولة تحويل دراجة جبلية إلى دراجة سمينة - بعد ضخها ستضيق ، وستتعطل ، ولن تعمل الدراجة. تتدحرج الإطارات العريضة بشكل أفضل على الطرق السيئة ، حتى الانجرافات الطينية والثلجية ، والأضيق - فقط في الشوارع الإسفلتية والطرق السريعة ، مع امتداد - على الطرق الجافة غير المعبدة ، ومع ذلك ، فهي ليست مناسبة على الإطلاق للرمال.

عند اختيار إطارات الدراجة الخالية من الأنابيب ، احصل على غراء جيد على الفور. الحقيقة انه تتطلب الإطارات الخالية من الأنابيب إحكامًا إضافيًا... بدونها ، فإن محاولات ضخ مثل هذه العجلة تشبه الرغبة في ملء برميل بدون قاع بالماء. في الغراء القديم ، الذي ينتهي تاريخ انتهاء الصلاحية ، يكون الهيكل مضطربًا - إنه يتقشر ويقشر.

أيًا كان المطاط الذي تختاره لدراجتك الدهنية - استرشد بأسلوب ركوبك ، وعدد الأميال اليومية والسنوية ، وجودة الطريق والطقس. أفضل حل هو الاحتفاظ بعجلتين لنفس الدراجة لفصل الصيف (البقعة أو شبه الزلقة) والشتاء (الإطارات المسننة مع واقيات الطين). سيساعدك هذا على التكيف بسرعة مع ظروف القيادة الحقيقية.

كيفية اختيار إطارات الشتاء للدراجات الدهنية ، انظر أدناه.