الدراجة التجريبية: ميزات وتوصيات للاختيار

تعتبر الدراجات من المركبات التي يمكنك القفز عليها وركوبها فقط. لكن في الواقع ، هذا ينطبق فقط على نماذج القيادة البسيطة. الدراجة التجريبية هي مسألة مختلفة تمامًا ، وعليك أن تختارها ، وأن تتعامل معها بطريقة مختلفة تمامًا ؛ هنا بصعوبة تجربة الدراج العادي.

لا يمكنك الجلوس على دراجة تجريبية بالمعنى المعتاد للكلمة.

إذا لجأنا إلى اللغة الإنجليزية ، فمن السهل أن نجد أن مصطلح "محاكمة" له معان كثيرة. يمكنه إخفاء:

• "محاولة"؛
• "اختبار"؛
• "العنصر"؛
• "مصيبة".

بل إنه من الصعب الإجابة على السؤال عن معنى أساس اسم الدراجة. من المحتمل أن تكون هذه كلها معاني مرة واحدة إلى حد ما. بعد كل شيء ، فإن جوهر التجربة كرياضة هو التغلب على أنواع مختلفة من العقبات. يجب أن يؤخذ مثل هذا التدريب على محمل الجد قدر الإمكان - فبعد كل شيء ، دخلت الدراجات التجريبية بالفعل في المسابقات الدولية. تتضمن تجربة الشارع التغلب على العوائق التي يتم مواجهتها في أكثر المدن العادية.

تتميز هذه المسابقات بما يلي:

• ديناميكية خاصة
• زيادة تشبع الطريق بالعقبات المختلفة ؛
• غياب الصعود والهبوط الممتد (على الرغم من وجود استثناءات).

لكن في الممارسة الروسية ، انتشر تخصص آخر - المحاكمة الحضرية. هذا يعني التزلج في جميع أنحاء المدينة ، مصحوبًا بأداء الحيل ومختلف المناورات الجميلة والقفزات. هناك أيضًا تجربة دراجة عبر البلاد عندما يتعين عليك التغلب على العقبات الطبيعية.وتنتهي قائمة التطبيقات الخاصة بالدراجة التجريبية بالركوب على مسار احترافي تم إنشاؤه بشكل هادف (المسار ، كما يقول الرياضيون أنفسهم).

بناءً على كل هذه الاختبارات ، ليس من الصعب تحديد السمات الأساسية لمثل هذه الدراجة:

• القدرة على تحمل أحمال كبيرة في الإحصائيات والديناميكيات ؛
• صلابة الإطار
• أبعاد الإطار الدنيا ؛
• أقصى قدر من السهولة ، حيث يجب على الدراج المتمرن أن يمسك "بحصانه" أثناء القفز ؛
• القدرة على التوقف على الفور (التي تتحقق عن طريق الفرامل القرصية) ؛
• وجود ترس واحد بنسبة أسنان من 18 إلى 16 أو من 22 إلى 19 ؛
• زيادة قوة الدواسات وزيادة عرضها ؛
• وجود مسامير على الدواسات توفر ملامسة أفضل للقدم ؛
• استخدام عجلات متوسطة الحجم (26 بوصة كحد أقصى) ؛
• الاستخدام النشط للتيتانيوم في التصميم.

تنقسم الدراجات التجريبية إلى مجموعتين رئيسيتين - mod و stock. وفقًا لهم ، هناك فئتان رئيسيتان من الرياضيين متميزين - المتجولون والمحدثون. كما قد تتخيل ، تسمى الدراجة `` mod '' ، والتي تم إنشاؤها في الأصل للقيادة عبر العديد من العوائق. من المعتاد أن نطلق على الدراجة الجبلية المحولة استنزافًا (على أي حال ، يستخدم الدراجون ذوو الخبرة فقط هذا المعنى من المصطلح).

تتمتع المودات بديناميكيات أفضل بكثير وتتميز "بخفة الحركة" ، وتمزيق مكانها حرفيًا. ومع ذلك ، فمن الأفضل عدم الاعتماد على مثل هذه الدراجة حيث تكون الدقة مطلوبة. سبب هذا الضعف هو عدم كفاية حجم المراوح. لذلك ، قد يكون من الصعب القفز على حافة ذات عرض صغير. لكن الوضع أقصر من الصرف ، وهو أكثر قدرة على المناورة عند الدوران من جانب إلى آخر.

صحيح أن الدراجين المتمرسين فقط هم من يمكنهم القفز فوق 1.4 متر.

لكن من الواضح أن دراجة الأسهم تزن أكثر. لذلك ، دون مراعاة الكتلة المحددة للرياضيين وتدريبهم ، لا معنى تقريبًا لمقارنة "قفز" الدراجات. يفضل المخزون إذا:

• في المقام الأول دقة المناورات.
• لفة مهمة بشكل خاص ؛
• يلعب الحفاظ على التوازن أثناء القيادة دورًا مهمًا.

سيكون الخيار الجيد هو دراجة Czar Ion 24_cstm. هذا النموذج مثالي لمحبي تجربة الشوارع. أبعاد العجلات 24 بوصة. المقعد الافتراضي هو مجموعة المقاعد. يتم توفير مقابض وقاعدة 0.975 م.

يمكن اعتبار القيصر Neuron 26 كبديل. يبذل Flipper Echo 26x25x2 قصارى جهده. تعمل فرامل Avid BB5 180 بشكل جيد للغاية أيضًا. زاوية أنبوب الرأس 74.5 درجة. التعديلات الأخرى مثالية:

• ستارك تريل إس تي آر.
• أرجون E-118 ؛
• المضلع Rudge 3 20.

عند اختيار جهاز معين ، يجب عليك أولاً تحديد ما إذا كنت بحاجة إلى دراجة قابلة للطي أم لا. يعد الطي مفيدًا بشكل خاص إذا لم تكن هناك مساحة تخزين كافية في المنزل ، أو إذا كنت تخطط لنقل الدراجة بشكل متكرر لمسافات طويلة.

هام: على أي حال ، يجب عليك الاتصال بمتاجر المعدات الرياضية المتخصصة ومنافذ البيع بالتجزئة الكبيرة من الشركات الرائدة. يجدر السؤال عن مدى توفر قطع الغيار لنموذج معين - نظرًا لخصائص استخدام التجربة ، فإن احتمال انهيارها مرتفع للغاية.

بل إن بعضها قد يكون مجهزًا بمقاعد خلافًا للقاعدة العامة. السمة المميزة هي أيضًا وجود ريش مرتفع قليلاً. يضمن هذا الابتكار زيادة القدرة على المناورة وسهولة التعامل. ومع ذلك ، فإن أداء الحيل التي تتطلب التدحرج على العجلة الخلفية يمثل مشكلة كبيرة.

تم تجهيز الدراجة التجريبية غير المكلفة بشكل أساسي بمحامل فضفاضة. المنتجات "المغلقة" أغلى ثمناً ، لكنها في نفس الوقت أكثر عملية. محور الدراجة من فئة الميزانية مصنوع من الفولاذ ، والآخر باهظ الثمن مصنوع من سبائك التيتانيوم. الخيار الأكثر عملية هو تثبيت المحور على الشوكة باستخدام البراغي.عادةً ما يكون المحور مصممًا لـ 28 أو 32 متحدثًا ؛ يجب اختيار الخيار المكون من 36 تكلمًا من قبل راكبي الدراجات ذوي الخبرة الذين يدركون بوضوح عواقب أفعالهم.

من حيث الأداء ، فإن الفرامل الهيدروليكية والميكانيكية متطابقة. لكن الدراجة التجريبية ستسقط حتما. لذلك ، تعتبر الهياكل الميكانيكية ، باعتبارها أكثر مقاومة للتدمير ، أكثر أمانًا وموثوقية. عند استخدام المكونات الهيدروليكية ، من المفيد تركيب معزز إضافي لزيادة صلابة النظام. يجب دائمًا طلب شهادة مطابقة رسمية من البائعين. وبالطبع ، تعرف على المراجعات المستقلة.

يمكنك التعرف على الدراجات التجريبية وقواعد الركوب من الفيديو.