سلاسل الدراجات: أصناف ، اختيار ، تركيب

يتضمن عدد الأجزاء والوحدات الوظيفية للدراجة العشرات من العناصر المهمة ، والتي بدونها لن تتزحزح الدراجة بالتأكيد. بالإضافة إلى سلامة العجلات والمكابح وعجلة القيادة والدواسات ، يتم أيضًا فحص حالة السلسلة قبل كل رحلة. تعتبر سلسلة الدراجات - مثل سلسلة الدراجات النارية - جزءًا حيويًا من مجموعة القيادة ، جنبًا إلى جنب مع العجلة المسننة.

سلسلة الدراجات ، على عكس سلسلة المرساة ، على سبيل المثال ، لها هيكل مختلف قليلاً. تقع روابطها في نفس المستوى تقريبًا ، وليست متعامدة مع بعضها البعض وفقًا لمبدأ "من خلال واحد". يتكون تصميم سلسلة الدراجات من روابط قابلة للطي ، متصلة ببعضها البعض عن طريق دبابيس يتم إدخالها (مثبتة) في بداية ونهاية كل رابط. بحيث لا تضيق الفجوات ، التي تدخل فيها أسنان الأسنان المسننة ، وتتداخل مع الحركة الواثقة ، ولكنها تظل ثابتة على طول عرض الفجوة ، داخل الروابط المتصلة ببعضها البعض واحدة تلو الأخرى ، أو بالأحرى ، يتم وضعها على كل دبوس - حلقات التثبيت ("النظارات").

نتيجة لذلك ، يشكل زوج واحد من الروابط - داخليًا وخارجيًا (الأول ينتقل إلى الثاني) - جزءًا يمكنك من خلاله إنشاء سلسلة بطول غير محدود تقريبًا. حجم نصف الوصلة - داخلي أو خارجي - نصف إنش. بالنسبة لسلاسل Half-Link ، يدخل أحد الروابط الآخر في كل دبوس بنفس الطريقة. كل رابط يمتد من طرف إلى آخر. هنا ، لم يعد يتم استبدال الروابط في أزواج ، ولكن واحدة تلو الأخرى.

تُستخدم سلسلة الوصلات التقليدية 108 بشكل أساسي في عمليات النقل أحادية السرعة حيث لا يلزم زيادة طول السلسلة... في محرك السلسلة المُجمَّع والجاهز للاستخدام ، يتم توصيل سلسلة الوصلات 108 ارتباطًا صارمًا بالعجلات المسننة الأمامية والخلفية وتنقل الحركة بوضوح.

يستخدم النقل الميكانيكي في معظم الدراجات سلسلة أطول بشكل ملحوظ (110-126 رابطًا) - يعد هذا الهامش ضروريًا بحيث يغطي أكبر العجلة المسننة في الأمام والخلف ، وبكرة محملة بنابض بنفس الأسنان ، وهي ضرس أصغر ، تشد السلسلة ، وتزيل التراخي وتسمح لراكب الدراجة بالركوب في أي مكان من السرعات المتوفرة. في الدراجات عالية السرعة ، يبلغ أطوال السلاسل 114 رابطًا أو أكثر.

سلاسل مصنفة حسب النوع للمنتجات للدراجات أحادية السرعة ومتعددة السرعات.

سلاسل السرعة المفردة مصنوعة من الفولاذ السميك. هذا يرجع في المقام الأول إلى عدم وجود النجوم المجاورة على الكاسيت مع العجلة المسننة الخلفية. لا توجد قيود على المساحة يمكن أن توفرها الشركة المصنعة بخلاف ذلك بحيث لا "ينتفخ" الجزء الخلفي من الإطار والدراجة نفسها جهة اليمين ولن تقوم الدراجة بإزاحة مركز الثقل عن العجلة.

مع التشحيم المنتظم بزيت محرك عادي على الأقل ، يمكن لهذه السلسلة أن تسافر 10 آلاف كيلومتر أو أكثر - لا تتمدد تقريبًا ، وتدخل أسنان العجلة المسننة مع أسنانها فتحات السلسلة بطول كامل ، وتوزع الحمل بشكل فعال على السلسلة وتحويلها القوة من الدواسات إلى العجلة الخلفية. تم العثور على هذه السلاسل على دراجات الطرق في المدينة والطرادات النسائية ، والدراجات ذات العتاد الثابت ، وفي جميع موديلات الأطفال والعديد من عارضات الأزياء المراهقات. تصميم رابط السلسلة بسيط للغاية: ألواح خارجية وداخلية ، دبابيس ، بكرات ("زجاج"). عرض السلسلة - 8-11 ملم.

للدراجات متعددة السرعات ، استخدم سلسلة أضيق. كجزء إضافي ، يحيط الدبوس بالزجاج الداخلي ، وهو في حد ذاته يبدو أرق. إذا وضعت سلسلة "سرعة واحدة" على دراجة متعددة السرعات ، فإنها ستركب فقط على أكبر العجلة المسننة. سيصبح التصميم أثقل بمقدار كيلوغرام إضافي بسبب النجوم الأخرى والروابط الإضافية التي أصبحت غير ضرورية - بدلاً من 108 ، تم استخدام 126 رابطًا. نظرًا لتوفير المساحة بين أسنان العجلة المسننة ، عندما تحاول التبديل إلى أقطار أصغر (وتذهب في هذا الترس) ، ستنطلق السلسلة فورًا.

تسمح السلسلة الأضيق بالانحناء التكنولوجي: إذا تم استخدام دراجة بها 3 تروس أمامية و 6 تروس خلفية ، فعند تشغيل مجموعة من 1-3 و 2-5 و3-6 ، فإن الطائرة التي يجب محاذاة السلسلة فيها تنحرف إلى الجانب - وهو ما لا يتم ملاحظته في الدراجات أحادية السرعة. نظرًا للصلب الرقيق والانحناء ، يزداد تآكل واستطالة السلسلة بترتيب من حيث الحجم ، وبعد تشغيل عدة مئات أو بضعة آلاف من الكيلومترات ، يتم تغييرها. عرض السلسلة - 6.5-8 مم.

تحتوي سلسلة الدراجة خفيفة الوزن على دبابيس مجوفة وألواح مشقوقة. إن تقليل كتلة السلسلة هو الكثير من دراجات السباق ، حيث يتم احتساب كل جرام ، ويتم توفير جميع الشروط لتجاوز المنافسين على الحلبة. لكنها تتمدد وتنكسر في كثير من الأحيان وأسرع من السرعة العادية متعددة السرعات.

Half-Link - يحتوي على نفس الرابط المكرر ، وهو ضعف سهولة ضبطه على الطول الإجمالي المطلوب لدراجة معينة. تنحني لوحات كل رابط في منحدرات محددة بشكل حاد. كما أنه يخضع للتدمير بشكل أسرع من سلسلة قياسية ذات مستويين ولا يمكن تطبيقه بشكل دائم لعدة آلاف من الكيلومترات. تستخدم هذه السلسلة في أي دراجة ، بغض النظر عن عدد السرعات عليها.

تكشف علامات الشركة المصنعة جميع المعلمات الهندسية للسلسلة. كمثال - ½ "3/16" - 120 رابطًا بطول 7،3 مم ، حيث:

• ½ – خطوة الارتباط ، أو المسافة بين المسامير. ثابت عند نصف بوصة (12.7 مم).
• 3/16 هي المسافة بين لوحات الارتباط الداخلية. 1/8 "- للدراجات أحادية السرعة والنماذج المثيرة. 3/16 "- هذا الحجم غير قابل للاستخدام عمليًا ، حتى أن السرعات الفردية تجاوزته. 3/32 ”- للدراجات ذات الكاسيت 6.8 سرعات. 11/128 "- للأشرطة ذات 9-11 نجمة.
• 120 رابط - عدد الوصلات في سلسلة واحدة.
• الطول 7.3 ملم - طول الدبوس الذي يتم من خلاله تحديد سلسلة محددة. لن تتناسب الدبابيس القصيرة جدًا (على سبيل المثال ، سلسلة 8 مم) مع سلسلة أوسع (على سبيل المثال ، 9 مم) ، وغالبًا ما تنفصل عند محاولة إعطاء قدر مناسب من القوة عند الركوب صعودًا أو عكس اتجاه الريح.

يشير نقش مثل 11S إلى أشرطة ذات 11 سرعة.

سلسلة دراجات مقواة باللون الرمادي الداكن. يتم استخدام هذا الفولاذ لتصنيع الأسلاك المقواة ، والتي من السهل قطعها حتى قاطع البراغي ، ومعظم الأدوات - على سبيل المثال ، مفكات البراغي وأجزاء مفك البراغي ، حيث تكون هناك حاجة إلى قوة خاصة.

اللون "الذهبي" هو مؤشر على وجود طلاء مضاد للتآكل. تشتمل تركيبة طلاء الذهب والبرونز على إضافات صناعة السبائك من الفولاذ ، على سبيل المثال ، الكوبالت. يستخدم هذا الفولاذ في صناعة المثاقب متعددة المراحل والتقليدية ، وقد زاد من الصلابة والقوة.

سلسلة الألمنيوم هراء. قد ينكسر بسرعة إذا ضغط الدراج على الدواسات لبداية سريعة. لا يتم استخدام المعادن غير الحديدية هنا - فهي ناعمة جدًا ؛ أي سبائك من الألومنيوم مخصصة للإطارات والشوك ، وليس أجزاء ناقل الحركة. فقط الصلب - ولا شيء أكثر.

السلاسل المقواة هي في الغالب ذات سرعة واحدة. يمكن أن تكون مصنوعة من الفولاذ المقوى والفولاذ المقاوم للصدأ (جزئيًا).

التيتانيوم نادر جدا. التيتانيوم نفسه مادة باهظة الثمن ، أغلى بعشرات المرات من الحديد. إذا ، على سبيل المثال ، إذا كان إطار الدراجات المصنوع من التيتانيوم سيكلف 3000-5000 روبل اليوم ، فإن سلسلة الدراجات ستكون أكثر تكلفة من حيث التكلفة.

سلسلة غير قابلة للصدأ يمكن تصنيعها بالكامل من نفس الفولاذ ، أو يمكن رشها بنفس الفولاذ المقاوم للصدأ. ولكن يتم محو جميع أنواع الطلاء المضاد للتآكل لعدة عشرات أو بضع مئات من الكيلومترات ، ويتعرض الفولاذ غير المحمي.

يتم إنتاج سلاسل الدورات بواسطة عشرات الشركات حول العالم ، ولكن من الممكن العثور على سلسلة جيدة من الشركات المصنعة التالية: اليابانية Shimano ، و Campagnolo الإيطالية ، و SRAM الأمريكية ، و KMC التايوانية (تباع في أي سوق أو متجر دراجات تقريبًا) و Wipperman الألمانية. هذا الأخير ليس أقل جودة ، ولكن المدفوعات الزائدة كبيرة هنا.

لكن مصنع "تيازماش" السوفياتي الروسي تفوق على الجميع - تتكون سلاسله من الفولاذ العادي عالي الكربون ، والذي يتميز بمقاومة عالية للتآكل. أنتج هذا المصنع سلاسل لعمال الطرق السوفييت. لا يزال متخصصًا في الدراجات أحادية السرعة ، والتي يوجد منها الملايين في البلاد - خاصة في المناطق الريفية وفي المدن الصغيرة حيث لا يلزم وجود دراجة متعددة السرعات. لذلك ، لم يتم إيقاف إنتاج هذه السلاسل. الأسعار من بين أدنى الأسعار في البلاد.

لتحديد سلسلة الدراجة المناسبة ، راجع الخصائص الموضحة في العلامة. تم اختيار السلسلة بشكل صحيح - خصيصًا للعجلات المسننة - وهي مفتاح الركض لأكثر من ألف كيلومتر قبل اكتشاف تآكل كبير في الأجزاء.

بالنسبة لدراجات الأطفال ، قد لا يكون طول الرابط (نصف) 12.7 مم ، ولكنه أقل إلى حد ما - على سبيل المثال ، 11.4 مم. من هذه السلسلة ، لن تأخذ سوى المسامير والحلقات كقطع غيار ، لكن اللوحات لن تناسب أسنان العجلة المسننة للدراجة "البالغة". الحقيقة هي أنه من خلال وضع عدد قليل على الأقل من روابط "الأطفال" على سلسلة "الكبار" ، سوف تطحن النجوم بسرعة. ويمكن أن يؤدي تقصير السلسلة بمقدار 3 مم على الأقل ، مثل الإطالة ، إلى قتل جميع الأجزاء لحوالي 100-200 كيلومتر ، حتى عندما يتم تنظيف ناقل الحركة وتشحيمه أسبوعياً.

لكن اختيار السلاسل ذات الطلاء المضاد للتآكل ليس ضروريًا على الإطلاق. بدلا من ذلك ، إنها رغبة في إثارة إعجاب أولئك الذين ليس لديهم دراجة بعد. يمكن استبدال هذا الطلاء بنجاح بالتشحيم المنتظم - حتى في الطقس الممطر ، لن تصدأ سلسلتك. الحقيقة هي أن زيت الماكينة (أو نظيره في شكل مادة تشحيم شبه سائلة) ، وكذلك الرش من سبيكة أخرى ، لا يسمح للماء بالوصول إلى الفولاذ. سوف يتلاشى الرش نفسه قريبًا ، وستصل إلى وضع البداية - الحاجة إلى تشحيم السلسلة بانتظام.

تجنب المنتجات المقلدة. يتم استخدامها من قبل الشركات المصنعة الصينية وبعض المحتالين الذين ينتجون سلاسل ومحامل من سبائك الألومنيوم ذات الموارد المنخفضة وعمر الخدمة. يحدث أنهم يولدون الفولاذ بإضافات رخيصة ، ويحولونه إلى "بلاستيسين" - كما هو الحال في صناعة المفاتيح السداسية والمفكات والقطع ذات الجودة المنخفضة. لم يؤد انتهاك تكنولوجيا الإنتاج إلى أي سلعة - لم يعد بالإمكان تجنب العديد من الأعطال.

لا تضع على دراجة ذات 11 سرعة سلسلة دراجات أوسع مصممة ، على سبيل المثال ، لأشرطة كاسيت ذات 7 سرعات. الأمر كله يتعلق بعدد النجوم في الكاسيت: فكلما زاد عددها ، كانت الفجوة بين المستويين أضيق ، حيث تقع قمم (نقاط) نفس العلامة النجمية في كل منها. في المقابل ، يمكن تركيب سلسلة أضيق على دراجة ذات سرعات أقل.

كمثال: استخدم مؤلف هذه الخطوط سلسلة من 6 سرعات على "طريق" بسيط بسرعة واحدة ، حيث يتم استخدام منتجات "تايزهمش" ذات السماكة الأكبر. في الوقت نفسه ، كانت الدراجة جديدة ، فقد وجد سلسلة دراجات بها رابط مقطوع في المنتزه - واختصرها بمقدار نصفين ، وقاد 9000 كم عليها ، وركوبًا في دائرة نصف قطرها تصل إلى 25 كم من مدينته على طرق مشكوك فيها الجودة قبل أن ينقطع رابط آخر .... تم أخذ المنتج "الأصلي" في كل رحلة كقطع غيار. هل تحتاج إلى مثل هذه الصعوبات - الأمر متروك لكل واحد منكم شخصيًا لاتخاذ القرار.

لفك سلسلة الدراجة وتثبيتها ، قم بما يلي.

1. اقلب الدراجة مع رفع العجلات. قم بإزالة الصواميل التي تمسك العجلة الخلفية بالإطار.
2. قم بفك المزلاج الذي يحمل "علامة تبويب" الجلبة بواسطة "العيينة" الخاصة بالإطار. هذه هي النقطة المحورية الثالثة لمنع الغلاف من الدوران. بدون تثبيت موثوق "للقدم" لن تقود سيارتك - ستدور آلية البطانة مع العجلة المسننة ، أو ستدور في بضع دورات ، وستتكدس العجلة بشكل عام.
3. قم بإزالة العجلة الخلفية. جنبا إلى جنب معها ، سيخرج الغلاف مع الكاسيت.
4. قم بإزالة سلسلة الدراجة من الكاسيت. باستخدام الضغط ، افتح أيًا من الروابط النصفية عن طريق دفع الدبوس بعيدًا عن مقعده. إذا كان هناك قفل على السلسلة ، فليس من الضروري تفكيك السلسلة في أي مكان آخر. قفل السلسلة عبارة عن رابط نصف خاص مع لوحة خارجية قابلة للفصل ، يتم فتحها بمفك براغي أو مفتاح سداسي أو أي شيء آخر.
5. إذا تم كسر أحد الروابط (شبه) ، وسقطت السلسلة من تلقاء نفسها ، دون إزالة العجلة الخلفية ، افتح المسامير المجاورة لنقطة الانقطاع وقم بإزالة الرابط المكسور.
6. إذا تم استبدال السلسلة القديمة بسلسلة جديدة ، فقم بإزالة السلسلة القديمة من السلسلة. قم برمي واحدة جديدة على نفس النجمة (في الحالة المفتوحة).
7. باستخدام الضغط ، استبدل الرابط المكسور (شبه) بآخر جديد عن طريق شد الدبوس في النهاية.
8. انزلق سلسلة الدراجة فوق العجلة المسننة الخلفية ، وحقق الشد الكامل وثبت العجلة الخلفية في نفس المكان ، وشد جميع البراغي إلى عزم الدوران المطلوب.
9. تحقق مما إذا كان هناك أي مواد تشحيم على السلسلة الجديدة (أو التي تم إصلاحها). إذا كان مفقودًا أو جافًا تمامًا ، ضع طبقة جديدة.

قم بتغيير السلسلة عندما تطول بمقدار 2 مم على الأقل.يمكنك قياس الطول بفتح أي دبوس ونشر سلسلة الدراجة على طول مسطرة العداد. إذا زاد الطول القياسي بمقدار 3 ملليمترات أو أكثر ، فسيلزم استبدال كلا الجزأين.

شاهد الفيديو التالي لاستبدال سلسلة دراجتك.