الدراجة الترادفية: التاريخ والتصميم والمصنعين والاختيار

الترادف هو دراجة لشخصين. بغض النظر عن كيفية استلامه ، فإن الغرض منه هو الرحلات المشتركة وحتى الاتصال الوثيق مع الشريك.

كان عام 1898 هو العام الذي حصلت فيه الدراجة الترادفية على براءة اختراع. هذا المنتج حاصل على براءة اختراع من قبل Mikael Pedersen. كان وزن "الترادف" الأول 24 رطلاً (حوالي 10 كجم). كان مفيدًا لجنود الأنجلو بوير الثانية والحرب العالمية الثانية. في الستينيات من القرن الماضي ، أفسدت سمعة الترادفات بفعل الفولاذ منخفض الجودة - فقد تراجعت ، ولم يستطع الإطار ببساطة تحمل ضعف الوزن البشري. بعد عقود ، تم إنشاء أول مجتمع ترادفي في المملكة المتحدة.

ثم أطلقت شركة L&G الفرنسية خط إنتاج لإنتاج الدراجات الترادفية. واصل الأمريكيون ، الذين يمثلهم Santana Cycles ، هذا العمل فقط في عام 1976 ، بعد أن أزالوا جميع أوجه القصور من أسلافهم ، الذين كانت ترادفاتهم بها عيوب.

دعونا نلقي نظرة على مزايا الدراجة الترادفية أولاً.

• تشجيع الأطفال على ركوب الدراجة - أنت تتحكم ، ويجلس الطفل في الخلف على المقعد الثاني. بعد 10 سنوات ، عندما يصل الطفل بقدميه إلى دواسات الدراجة ، يمكنك رفض الجلوس على إطار دراجة عادية أو استخدام دراجة أطفال - فهو قادر بالفعل على الدواسة والبقاء بثقة في السرج.
• توفير الطاقة عند السفر أو في الرحلات الطويلة خارج المدينة معًا. يستخدم هذا بشكل رئيسي من قبل الأزواج في الحب والعروسين. إذا كان القائد متعبًا ، فيمكنه أن يصبح تابعًا لبعض الوقت - يحل محله.يقود شخصان دراجة بوزن 10-15 كجم أخف وزناً من كل دراجة من نفس الوزن تقريبًا. ستشعر بهذا التأثير عند القيادة عكس اتجاه الريح و / أو صعودًا - شخص واحد فقط يقاوم الرياح هنا ، وليس كليهما. على الطريق السريع ، تكون سرعة الدراجة الترادفية هي سرعة دراجة الطريق.
• اتصال أوثق - أنت أقرب إلى بعضكما البعض ، ولست بحاجة إلى الصراخ على ضوضاء الشوارع والطرق السريعة. تعد Tandem طريقة رائعة لاختبار قوة علاقتك أو زواجك.
• لا شك في أن القوة والمتانة المتزايدة للدراجة الترادفية. يتم تعزيز الحافات ذات الصندوق المزدوج مثل دراجة انحدار ، والإطار والمزيد من السماعات (أكثر من 36) مثالية حتى للركاب الأكثر تغذية.
• من الصعب سرقة ترادف - يجب أن يتصرف لصان معًا. إذا كان هناك لص واحد فقط ، فمن غير المرجح أن يسافر بعيدًا جنبًا إلى جنب ، لأن هناك حاجة إلى عضو ثان في المجموعة الإجرامية.
• فرصة للتغلب على أي راكب دراجة - حتى الأكثر تدريبًا. إن الركوب الترادفي أسفل الطريق السريع إلى أسفل المنحدرات يشبه سرعة حافلة المدينة.
• يساعد الفارس الثاني ، غير القادر على التوجيه ، في كل شيء آخر من المنظر الخلفي والجانبي للطريق. بالإضافة إلى ذلك ، قد يكون لديه يد واحدة أو كلتا يديه.
• قد يكون الفارس الثاني أعمى أو ضعيف البصر. يمنحه هذا الفرصة للمشاركة في المسابقات بين الفرسان باستخدام الترادف.
• من المستحيل أن تتخلف عن الركب جنبا إلى جنب. إذا كان الثاني من الدراجين لا يزال متخلفًا جسديًا بما يكفي للسفر 30 كم على الأقل ، فإن مكانه في الخلف. إذا اكتسبت خبرة وممارسة ، يمكنك التغيير ، وهو ما لا يمكن قوله عن كل راكب دراجة لديه دراجته الخاصة.
• يسمح لك Tandem بعدم حمل قطع غيار لدراجتين. هذا ينطبق على الكاسيت الخلفي و derailleur ، السلسلة ، الفرامل ، عجلة القيادة والعجلات.

هناك أيضًا مساوئ لترادف ركوب الدراجات.

• من الصعب التنقل على دراجة ترادفية بمفردها. أنت بالتأكيد بحاجة إلى رفيق سفر ثان.
• يكاد يكون من المستحيل سحبها. إذا كان من الممكن حتى تثبيت طريق عادي أو دراجة جبلية في وضع راقد على صندوق سيارة ثانية من نفس الشيء - ومع الحزن لحملها إلى نصفين ، فعليك أن تنسى طريقة التوصيل الترادفي هذه. إذا قمت بتبديل الدراجات ، فلن تغادر أيضًا: فمن غير المحتمل أن تكون أنت وسائق الترادف غير المحملين قادرين على القيادة بمفردك.
• من الصعب الالتفاف في الشوارع الضيقة أو في الزقاق الضيق في الحديقة أو على الرصيف. يبلغ طول الترادف تقريبًا طولين لدراجة طريق بسيطة مع كل العواقب.
• يصل وزن الترادف إلى 22 كجم. حتى أثقل دراجة طريق أو دراجة جبلية يقودها شخص واحد لا تزن أكثر من 16 كجم. لهذا السبب ، من الصعب السفر بمفردك بالترادف.
• الفرامل هي نقطة ضعف أخرى. مهما كان مبدأ تشغيلهم - فرامل القدم أو وسادات الفرامل على الحافات أو هيكل القرص - فإنهم يتعرضون لحمل مزدوج أثناء الكبح الشديد.
• الشخص الجالس خلفه بالكاد يستطيع أن يرى إلى أين يتجه كلا راكبي الدراجات النارية - السائق الأمامي (التوجيه) يعيق الرؤية بظهره.
• لا يمكنك أن تكون بمفردك - خاصة عند ركوب دراجة واحدة مشتركة ، وليس دراجتين منفصلتين.
• يكون صعود السلم الترادفي أكثر صعوبة إذا كنت تعيش في مبنى سكني ، وحتى في أحد الطوابق الأخيرة. على عكس الدراجة العادية ، لن تتناسب مع مصعد الركاب العادي - فقط شحنة عاملة يمكن للمرء توصيلها إلى الطابق الخاص بك. لا يمكن نقل الترادف في حافلة المدينة ، فمن الصعب نقله في قطار أو قطار كهربائي ، وستدفع أكثر بكثير مقابل نقله على متن طائرة.
• أخيرًا ، تكلف الدراجة الترادفية عدة أضعاف تكلفة الدراجة الجبلية أو الدراجة البرية. لا يتم بيعها في معظم محلات السوبر ماركت الرياضية ، فالخيار الأفضل هو طلبها من مدينة يوجد بها مصنع أو شركة تجميع توفر مثل هذه الدراجات للسوق المحلي.

يبلغ طول الدراجة الترادفية القياسية ذات العجلتين 2.2-2.3 متر. هذه دراجة ذات مقعدين بمقعدين. لا تدخل إحدى الدفات في التحكم. ضرس السلسلة 60 سنًا ، والباقي 12 سنًا. يصل طول السلسلة إلى 3 أمتار. بالنسبة للدراجة العادية ، لا يتجاوز طول السلسلة 1.5 متر ، ويصل عدد الأضلاع في العجلات إلى 96 ؛ عدد أقل من المتحدثين لن يدعم وزن راكبين ومرتين سرعة دراجة المدينة.

يعتبر الترادف ثلاثي العجلات أكثر ثباتًا - فالعجلات المسننة الخلفية غير متصلة مباشرة بمحور العجلة ، ولكن بالمحور الذي يتحكم في العجلتين الخلفيتين بالدوران بشكل متزامن. يدفع المستهلك مقابل ذلك بوزن أكبر وصعوبة في رفع تردد التشغيل. الجهد الذي يبذله كل راكب الدراجة النارية في مثل هذا الترادف يمكن مقارنته بالقوة التي يركب بها كل منهم دراجته البسيطة - فالمحور والعجلتان ثقيلتان للغاية.

يتم تحقيق سرعة الترادف حتى السرعة الواحدة أيضًا من خلال عربة الدواسة الخلفية ذات النجمتين. في الواقع ، دواسات راكب الدراجة النارية الرصاص أبطأ قليلاً من "المتابع". إذا كانت العجلة المسننة لعربة الدواسة الأمامية تحتوي على 60 سنًا ، فعندئذٍ على العجلة المسننة الأصغر ، حيث يتم جرح السلسلة الأولى (بين الدواسة) ، قد يكون هناك ، على سبيل المثال ، 40-50 سنًا.

من العجلة المسننة المجاورة الأكبر للدواسات الخلفية ، بدأت السلسلة (الرئيسية) الثانية بالفعل على العجلة المسننة الخلفية (أو الكاسيت متعدد المراحل) للعجلة الخلفية. هذا ما يحسن من كفاءة الجهود التي يبذلها راكب الدراجة "الأسهم" ، في حين أن الجهة الأمامية تضيف جهدها بشكل فعال فقط. هذا سبب آخر لماذا من المستحيل خطف ترادف بمفرده... دراجة ترادفية للبالغين - موديل بإطار كامل بحجم 21-22 بوصة. يبدو الترادف ذو الأربع عجلات أشبه بسيارة فيلوموبيل.

يمكنك عمل ترادفي خاص بك من دراجتين على الطريق أو الجبل. للقيام بذلك ، يجب أن يكون للمحور الخلفي للدراجة الأمامية محور أطول (محور) ، يتم وضع شوكة الدراجة الخلفية عليه ، والتي يتم إزالة العجلة الأمامية منها. إذا لم تكن الإطارات ملحومة بشكل دائم مع بعضها البعض ، فيمكنك "الفصل" في أي وقت. هذه الطريقة جيدة عندما تكون إحدى الدراجات بها حافة عجلة أمامية مكسورة. في هذه الحالة ، يتم حظر التحكم (عجلة القيادة) للدراجة الخلفية - يتم تثبيت العجلة الخلفية للدراجة الأمامية بشكل صارم. سيتحول إلى نسخة أخرى من ترادف ثلاثي العجلات - لن يكون هناك عجلتان خلفهما ، ولكن واحدة.

أفكار الترادف - الطي ، بمحرك (على سبيل المثال ، بمحرك بنزين) ، ترادفي كهربائي وغيرها - لم تحصل بعد على أي توزيع معقول.... ترتبط هذه الاستحالة بتعقيد التنفيذ وعدد أقل من الأشخاص الذين يرغبون في تجربة سرعة أعلى بترتيب من حيث الحجم - والتي يتم توفيرها بواسطة الوقود أو الجر الكهربائي.

ركوب جنبا إلى جنب هو نتيجة الجهود الموحدة لكلا المشاركين. يجب أن تعرف بالضبط متى تنطلق ، وكذلك متى وأين تفرمل - الكبح لنظام 180 كجم أطول بكثير بسبب القصور الذاتي ، وهنا سيتم إطالة مسافة الكبح... قد تؤدي القيادة بسرعة كبيرة أو اتخاذ منعطف خاطئ إلى إصابة كلا الراكبين. إذا كان الترادف يحتوي على عدة سرعات ، فسيتم تبديلها بواسطة السيد.

نظرًا لأن المتسابق الخلفي لا يمكنه رؤية الطريق أمامه ، فإن أي حفرة أو نتوء سيكون مفاجأة أو حتى صدمة له. بالتالي، يجب على المتسابق الأمامي التحكم في جودة الطريق - وتجنب مثل هذه العوائق - وليس مجرد التوجيه والفرامل.

عند تغيير السرعات ، يحذر راكب الدراجة الرئيسي المتسابق الخلفي لتخفيف قوة الدواسة لبضع ثوان. سيؤدي عدم القيام بذلك إلى تآكل سريع وفشل سابق لأوانه عن مسار الطريق. لا تخسر الإيقاع العالي عند التسلق صعودًا - وهذا سبب آخر يجعل من المهم العمل معًا جنبًا إلى جنب.

إذا قررت القيادة لمسافة ما معًا ، واقفًا على الدواسات ، فمن المستحسن لكليهما النهوض. ليس لدى الشخص الواقف أي وسيلة للإبطاء بشكل أسرع - خاصةً عندما تكون الدراجة محملة بالحقائب أو يكون كلا الراكبين سمينين للغاية. هذا صحيح لكل من مقدم العرض وراكب الدراجة.

إنتاج الترادفات محدود للغاية بسبب انتشارها المنخفض. تنتج عشرات الشركات فقط أجهزة ترادفية للدراجات:

• يعمل دورة Bilenky ،
• دراجات بوهيمية
• شركة Cannondale للدراجات ،
• دورات Co-Motion ،
• دورات Dawes ،
• دراجات KHS ،
• دورات سانتانا ،
• شركة شوين للدراجات ،
• توركر.
• شركة تريك للدراجات.

يتم اختيار الترادف وفقًا لنفس معايير اختيار الدراجة العادية:

• قطر وعرض العجلات.
• عدد السرعات
• مادة الإطار ، البطانات ، الحافات ، شوكة عجلة القيادة الأمامية ؛
• الأبعاد والوزن؛
• معلمات الإهلاك (للثلاجات الترادفية والتعليق المزدوج) ؛
• عدد العجلات (بما في ذلك الدراجات ثلاثية العجلات) ؛
• تعديل عجلة القيادة والعديد من المعلمات الأخرى التي لا تقل أهمية عند الاختيار.

ومع ذلك ، هناك العديد من المعلمات المختلفة:

• عدد الدراجين (توجد ترادفات لثلاثة أشخاص أو أكثر) ؛
• قابل للتعديل الجذع الخلفي والسرج.
• عدد نجوم النظام الإضافي.

في الفيديو التالي ، ستجد مراجعة للدراجة الترادفية Forward 5352.