وسادات فرامل قرصية للدراجة: أصناف ونصائح للاختيار
تعتبر الفرامل بلا شك أهم جزء في الدراجة. يعد نظام الفرملة المضبوط جيدًا ضمانًا للقيادة الآمنة وشرطًا أساسيًا للقيادة بسرعة عالية. وتعد وسادات الفرامل أهم جزء في نظام الكبح ، لأنها تحدد كفاءة عمله ، وينطبق هذا بشكل خاص على الطقس الرطب.
الخصائص
اكتسبت الفرامل القرصية لأول مرة شعبية على الدراجات الجبلية مثل يوفر هذا النوع من الفرامل قوة توقف ممتازة في جميع الظروف الجوية. ولكن الآن يمكن رؤيتها على جميع أنواع الدراجات - من دراجات السباق المصممة للتدريبات الشاقة إلى دراجات المشي في المدينة.
يمكن أن تكون فرامل قرص الدراجات ميكانيكية (تستخدم الكابلات) وهيدروليكية ، حيث يتم استبدال الكابلات بسائل هيدروليكي. أداء الكبح للفرامل القرصية الهيدروليكية والميكانيكية متماثل تقريبًا. يقوم كل من الأول والثاني بعمل ممتاز في مهامهم. هناك عاملان لهما تأثير أكبر على قوة الكبح:
- وسادات الفرامل (المواد والأبعاد) ؛
- قطر الدوار.
قبل اختيار وسادات الفرامل القرصية ، هناك عدد من العوامل التي يجب أن تكون على دراية بها. هناك العديد من الخيارات المختلفة للدراجات البرية والجبلية.
من بين كل هذا التنوع ، من الضروري اختيار كتلة لا تتطابق فقط مع الفرجار لدراجة معينة في الشكل ، بل ستكون مصنوعة أيضًا من مادة تراعي احتياجات المستخدم.
الاستمارة
يمكن أن تكون الوسادات مستديرة ومستطيلة ومربعة. يعتمد ذلك على تصميم الفرجار. الفرجار المختلف له أشكال مختلفة وطرق مختلفة لتثبيت الفوط في مكانها. وغني عن القول أن شكل الوسادة يجب أن يتطابق مع شكل الفرجار. أسهل طريقة هي إلقاء نظرة على اسم الفرامل (عادة ما يكون مكتوبًا على الفرجار) واختيار البطانات من نفس الطراز. إذا تعذر العثور على نفس النموذج بالضبط ، من الضروري إزالة الضمادات الأصلية ومقارنة شكلها مع شكل البديل المقصود.
مادة
يتم تصنيع جميع الفوط عن طريق خلط مكونات مسحوق مختلفة مع مادة رابطة ثم ضغط هذا الخليط في درجات حرارة وضغوط عالية. يتم التأثير الأكبر على الخصائص من خلال تكوين المكونات البودرة. يمكن أن تكون هذه ألياف عضوية أو جزيئات معدنية. لذلك ، يتم تقسيم جميع الفوط إلى ثلاث فئات:
- عضوي؛
- فلز،
- شبه معدني.
كل فئة لها مزاياها وعيوبها. لا يوجد حذاء مكابح مثالي يناسب كل دراجة.
عضوي الوسادات مصنوعة من المطاط أو الكربون أو ألياف كيفلر ، ويستخدم الراتينج كمادة رابطة. معدني (يطلق عليها أيضًا اسم متكلس) تتكون من جزيئات معدنية (غالبًا ما تستخدم رقائق النحاس) ، متكلس تحت ضغط عالٍ. شبه المعدنية لها قاعدة عضوية تضاف إليها المكونات المعدنية.
الاختلاف في التركيب يحدد خصائص مختلفة. الوسادات العضوية أكثر نعومة ، وفرامل فعالة وهادئة بدرجة كافية. وفقًا لنتائج الاختبارات المقارنة ، لديهم عزم كبح أعلى (حوالي 10٪ أعلى) من المعادن ، في حين أن وقت الكبح أقل بحوالي 9٪.
مع ذلك عند النزول الطويل ، تؤدي الوسادات العضوية أداءً أسوأ بكثير من الفوط المعدنية ، حيث يذوب اللاصق في درجات الحرارة العالية وتتبلى جميع المواد بسرعة. بالإضافة إلى ذلك ، فهي لا تعمل بشكل جيد على الطرق المبتلة. تتعامل الوسادات المعدنية مع الحرارة بشكل أفضل بكثير من الضمادات العضوية ، وتعمل بشكل جيد عندما تكون مبللة ، ولكنها صاخبة.
إيجابيات وسلبيات كل نوع
من المستحيل تحديد ما تتكون الكتلة من خلال مظهرها. من الضروري دراسة وصف المنتج أو المعلومات الموجودة على العبوة.
معدني
الايجابيات:
- الأكثر ديمومة
- يمكن أن تتحمل درجات حرارة عالية جدًا ؛
- سطح العمل لا يخضع للذوبان ؛
- فعال للغاية عند القيادة بسرعة دورات عالية في الدقيقة ، وهو أمر مهم ، على سبيل المثال ، في المنحدرات الشديدة.
سلبيات:
- يمكن أن تستغرق عملية اللف وقتًا طويلاً ؛
- يمكن أن تغير درجات الحرارة المرتفعة خصائص عمل الزيوت المعدنية في النظام الهيدروليكي ؛
- لدغة أولية ضعيفة
- يمكن أن تكون صاخبة جدا.
عضوي
الايجابيات:
- اللف السريع
- لدغة أولية جيدة وتعديل ؛
- أقل إزعاجا؛
- نقل حرارة أقل إلى أنظمة الزيوت المعدنية.
سلبيات:
- عمر الخدمة أقصر من عمر المعدن ، خاصة عند استخدامه في الطقس الرطب ؛
- أقل كفاءة في الدورات العالية ؛
- يمكن تلبيد سطح العمل.
شبه معدني
الايجابيات:
- الجمع بين مزايا الفوط المعدنية والعضوية ؛
- كفاءة جيدة بسرعات عالية ؛
- لدغة أولية جيدة وتعديل ؛
- دائم بما فيه الكفاية.
سلبيات:
- يمكن تلبيد سطح العمل ؛
- قد تحتوي العلامات التجارية المختلفة على نسب مختلفة من المكونات المعدنية والعضوية ؛
- أعلى سعر.
ايهما افضل؟
كل هذا يتوقف على مكان وكيفية ركوب الدراجات. إذا كانت هذه منطقة مسطحة بدون نزول حاد ، فإن المخزونات العضوية لا بأس بها. إنها هادئة ، وغالبًا ما تكون أرخص من غيرها ، وتوفر فرملة قوية فور الضغط على الرافعة.
إذا كنت مضطرًا لركوب نزول طويل بشكل متكرر مع الكبح الكامل ، فإن الخيار الذكي هو الوسادات المعدنية. إنها توفر قوة فرملة قوية للغاية وتعمل لفترة طويلة جدًا. بالطبع ، في هذه الحالة ، عليك أن تتصالح مع الضوضاء.
.
تعتبر الوسادات شبه المعدنية حلاً رائعًا لأي نوع من أنواع الركوب ، فهي تتمتع بقضمة أولية جيدة وأداء جيد في درجات الحرارة العالية ومقاومة عالية للتآكل.
لا شيء يمنعك من استخدام أنواع مختلفة من تيل الفرامل على نفس الدراجة في الفرامل الخلفية والأمامية. تميل الفرامل الخلفية إلى أن تكون أثقل ، من ناحية أخرى ، فإن الحصول على عضة أولية جيدة أمر ضروري أكثر في المقدمة ، لذا فإن الجمع بين وسادة معدنية على الفرامل الخلفية مع وسادة شبه معدنية في المقدمة يمكن أن يوفر أداءً ممتازًا. مزيج من الظهر شبه المعدني والجزء الأمامي العضوي يمكن أن يعمل بشكل جيد أيضًا.
توصي بعض الشركات المصنعة بتغيير الدوار عند استبدال الوسادات المعدنية بأخرى عضوية ، لذلك ، قبل هذا الاستبدال ، من الضروري قراءة دليل المستخدم.
وسادات الفرامل شيمانو
بشكل منفصل ، ينبغي أن يقال عن وسادات الفرامل المضلعة Shimano. لديهم لوحة قاعدة مع المبرد الزعانف التي تبرز من أعلى الفرجار. يقال أن هذا يوفر أداء محسّنًا للفرامل حيث يتم نقل الحرارة المتولدة أثناء الكبح بعيدًا عن سطح الوسادة إلى اللوحة وتبددها بواسطة تدفق الهواء.
في البداية ، وقفوا فقط على مكابح شيمانو ، ولكن فيما بعد استخدم بعض المصنّعين هذه الفكرة لعلاماتهم التجارية ، والآن يمكن رؤية هذه الفوط في الفرامل:
- مكونات سوبرستار
- مكونات Uberbike
- التوقف السويسري
- وبعض الشركات الأخرى.
ومع ذلك ، لا تستطيع جميع الشركات تقديم نتائج الاختبارات المعملية التي تثبت فعالية تبريد الضمادات المضلعة ، وهي أغلى من تلك التقليدية ، لذلك عليك توخي الحذر الشديد بشأن شرائها.
انظر أدناه لمعرفة كيفية استبدال وسادات الفرامل القرصية على دراجتك.
